來源：央視新聞客戶端
北京時間2024年4月3日6時56分，我國在西昌衛星發射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將遙感四十二號01星發射升空，衛星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。
此次任務是長征系列運載火箭的第515次飛行。（總檯央視記者 劉常連 楊弘楊 曹譯 楊熙 陳昊傑）
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比亞迪3月大賣30萬輛 續佔龍頭
圖／美聯社
陸新能源車企3月交付概況
大陸乘聯會2日公佈3月的新能源車銷量報告顯示，在各家車企使出渾身解數降價促銷下，3月新能車銷量顯著增長。其中比亞迪以逾30萬輛的銷量繼續佔據龍頭寶座，緊追在後的特斯拉中國則逼近9萬輛，和上年同期相比微增，月增率則接近5成。
快科技報導，乘聯會資訊顯示，3月份大陸全國新能源乘用車廠商批發銷量達到82萬輛，年增33％，月增率更84％。專家指出，各車企爲了在第一季末衝刺目標，自春節後不約而同開啓新一輪價格戰，價格下探也讓大量消費者決定進場，帶動整體新能源車銷量報喜。乘聯會並預測，3月的新能源滲透率將達到45.5％，有望創下單月曆史新高。
排名方面，比亞迪以30.16萬臺的銷量位居榜首，年增率更高達46％，冠軍寶座無可撼動。特斯拉中國在今年元旦就率先宣佈降價，3月以89,064輛排在第二，和去年同期的88,869輛相比微增0.2％，月增47.5％，但市場憂心特斯拉今年第一季的整體表現恐遜於預期。另外，包括上汽、吉利、廣汽埃安等傳統車企推出的新能源車款仍佔據銷售榜單前幾名，3月銷量分別爲8.5萬輛、4.48萬輛、3.25萬輛。值得注意的是，廣汽埃安去年狂飆的銷量一度打趴多家造車新勢力，但去年底卻是欲振乏力，3月的銷量更年減18.71％，在各家主要車廠中衰退最多。
造車新勢力代表的「蔚小理」中，蔚來3月交付11,866輛，年增14.3％。小鵬銷量9,026輛，年增長29％。理想汽車交付28,984輛，年增39.2％。且截至2024年3月31日，理想汽車累計交付713,764輛，成爲首家累計交付70萬輛的新勢力車企。AITO問界在3月份共交付了31,727輛新車，和去年同期相比增長逾七倍，成績相當亮眼。
報導指出，銀河證券分析，新能源車對燃油車的領先優勢愈發明顯，將繼續推動消費者進一步擁抱新能源產品。預計自3月起，新能源車滲透率將回升至2023年底的高水準之上，並在全年保持穩中向上趨勢。
陸低空經濟夯 逾20省市寫入政府報告
大陸今年有20多個省市把「低空經濟」寫入2024年的地方政府工作報告。據測算，2023年大陸低空經濟規模已達到5059.5億元人民幣，增速達33.8％。圖爲深圳至珠海的電動垂直起降航空器，時速最高可達200公里。（新華社）
作爲戰略性新興產業，今年大陸已有20多個省市將「低空經濟」相關內容寫入政府工作報告。根據測算，去年大陸低空經濟規模達到5059.5億元（人民幣，下同），增速達33.8％；截至今年2月，相關領域共有企業超過5.7萬家。預計到2026年，低空經濟規模有望突破兆元人民幣。
據大陸工信部，低空經濟是在1000公尺或3000公尺以下空域，涉及無人機、無人駕駛航空器、飛行汽車等多個方面，涵蓋空中通勤、物流、旅遊、城市管理等多個領域及經濟應用場景。
今年大陸全國兩會的政府工作報告中，首次寫入發展低空經濟。據不完全統計，去年底至今年初，已有20多個省（自治區、直轄市）將低空經濟寫入當地的2024年政府工作報告。
第一財經報導，業內分析，低空經濟作爲戰略性新興產業，產業鏈條長，涵蓋了航空器研發製造、低空飛行基礎設施建設營運、飛行服務保障等各產業，既包括傳統通用航空業態，又融合以無人機爲支撐的低空生產服務方式。
分析認爲，低空經濟協同創新空間巨大，跨界融合將迎來新機遇，大陸在電動車、動力電池、軌道交通等領域的技術積累，也爲相關產品研製提供技術支持。
賽迪顧問發佈的《中國低空經濟發展研究報告》顯示，2023年大陸低空經濟規模達到5059.5億元，增速達到33.8％。隨着低空飛行活動的日益增多，以及低空基礎設施投資拉動成效，預計到2026年低空經濟規模有望突破兆元。
報告顯示，在電動垂直起降飛行器（eVTOL）領域，2023年中國產業規模達到9.8億元，年增長77.3％，預計到2026年將達95億元。此外，報告認爲，民用無人機已成爲低空經濟發展的主力機型，2023年中國民用無人機產業規模達1174.3億元，年增長32％；工業級無人機產業規模則達766.8億元。
根據賽迪顧問統計，截至2024年2月，大陸低空經濟領域共有企業超過5.7萬家，從成立時間看近五年新成立的企業數達到近2.1萬家，近十年成立的企業數佔比接近80％。
促進公衆參與平安建設 常熟成立第8家少年警校
本報訊（記者 方方 通訊員 翟宇 沈晞）26日下午，常熟市公安局在常熟市紅梅小學內舉辦了少年警校成立儀式。
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紅梅小學是衆多少年警校中的一個縮影，1997年9月常熟市第一所少年警校成立，到現在常熟全市8所少年警校已逐漸成爲教育引導青少年健康成長、深化警校合作共建、促進公衆參與平安建設的新載體。常熟市公安局始終將校園安全置於建設更高品質“江南福地”的全局中來把握，立足機制支撐、陣地保障、科技賦能三大視角，持續深化“平安校園”建設。
時論廣場》馬習二會終結美中共管臺海？（蘇泳霖）
前總統馬英九將於4月1日至11日赴大陸地區進行爲期11天的參訪行程。（本報資料照片）
■蘇泳霖
前總統馬英九4月1日啓程踏上第二次登陸之旅，重頭戲無疑是4月8日在北京與大陸領導人習近平時隔9年的會面。巧合的是，美國在臺協會（AIT）主席羅森伯格幾乎同時間來臺訪問，拜會藍綠白高層。「馬習二會」與羅森伯格來臺，是否意味着美中在臺海告別「共管賴清德」的默契，進入新一輪鬥爭的開始？
1年前馬英九首次大陸行就曾被外界認爲是與蔡總統訪美、會見美國衆議院議長麥卡錫「打對臺」。作爲首位以過境身分訪美時與美國國會領袖公開會晤的中華民國總統，去年4月蔡英文在加州與麥卡錫的會面的確具突破意義，況且「蔡麥會」出現在前年8月美國衆議院議長裴洛西高調來臺之後，更有不懼北京的意味。因而當時外界一度認爲，大陸將對蔡麥會採取強烈反制。
馬英九去年登陸，雖然沒有赴北京見習近平，但他在南京、武漢自然表達中華民國的立場後，引發輿論轟動，外界已普遍認知到，馬英九登陸搶盡了蔡英文訪美的風頭，削弱了蔡麥會的政治影響。不僅如此，蔡麥會在許多細節上反映出「非正式、非外交」定位，美方不容許象徵主權的中華民國國旗在會場出現，同時蔡英文的談話也未超出既有框架。因此，大陸事後並未透過軍事手段反制。
如果從時序上看，去年是蔡英文訪美、蔡麥會的消息發佈在先，其後纔有馬英九訪陸行程公佈，今年則恰好相反，馬英九訪陸與「馬習二會」的消息披露在先，直到4天后，才傳出羅森伯格訪臺的消息。
大膽推測可知，華府可能預判或掌握到，大陸藉「馬習二會」釋出對臺重要新訊息，或馬英九可能在北京提出兩岸新主張，才急忙派出代表拜登政府最高層的羅森伯格來臺提前定調，並掌握藍綠白三黨態度。
因此，羅森伯格在馬英九訪陸前一日就來臺，時間點絕非巧合，表面看是關切賴清德520演講和新政府政策路線，實質上很可能是在「馬習二會」前下先手棋。既然如此，羅森伯格此行的重頭戲，反而不是會見賴清德，而是與國民黨、民衆黨高層和立委的會面。如此一來，「馬習二會」後藍白方面的表態，更能看出美方在其中的影響力。
自前年11月峇里島「拜習會」到今年1月臺灣總統大選，可視爲「美中共管臺海」，尤其是「共管臺獨（賴清德）」的政治默契期。但大選結果顯示，賴清德淪雙少數弱勢執政，加上金門事件後北京強勢推進「治權統一」，又將有馬習二會的重大動作，華府雖不想賴清德惹是生非，但有可能判定臺海不再存有「美中共管」之默契。當雙方重新在臺海拉開態勢、你來我往，對臺灣百姓是福是禍，尚在未定之天。（作者爲智庫研究員）
舊高雄車站歷史牆版保留修復 預計10月全部完工
未來新的高雄火車站採下沉式廣場設計，左右兩側分別有旅館和商業大樓，日治時期的舊高雄車站將移回廣場正前方。記者蔡孟妤／翻攝
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興建於1940年的舊高雄車站，配合高雄鐵路地下化及高雄車站綠園道設計所拆除的部分牆體，將切割爲9段歷史牆版保留，預計10月全部完工開放，將呈現原有構造及材料，保留高雄回憶。
高雄車站興建於1940年，並於2002年正式轉型成爲「高雄願景館」，2003年登錄爲歷史建築。配合高雄鐵路地下化及高雄車站綠園道設計，高雄願景館拆遷部分牆體，並將拆除牆體切割爲9段歷史牆版保留。
副市長林欽榮今天前往視察相關保留修復工程。市府工務局新建工程處會後新聞稿表示，日前工程已完成開挖基礎，現正進行基礎版施工階段，之後將進行各區段基礎鋼板安裝、牆版吊裝及鋼桁架扶壁施作等工序。
工務局表示，目前施工中的鋼筋綁紮期程大約5月中前可完成，之後將進行基礎版澆置與基礎鋼板組立，並接續進行牆版吊運固定。裝修部分，則採去除表面覆蓋漆料方式，以恢復牆版原貌，預計10月全部完工開放。
目前牆版暫置於復興一路東側，待基礎工程達設計強度後再行吊搬運綠園道內安裝組立。未來牆版規劃沿着由原鐵路廊道蛻變的綠園道設計，以尋寶概念分別坐落於綠廊帶公園內，由舊車站爲起點，作爲歷史記憶牆版設置工程核心概念。
工務局指出，此案以修復原貌爲原則，結合現代切割構體技術及修復工程，以呈現原有日治時期構造及材料，展現遺構歷史意義，保留高雄回憶。牆體也保存原有雨遮，將延續檐下遮陽遮雨性能，可作爲鄰里休憩、遊樂的聚集地。
綠營擋電價凍漲案 許宇甄要求賴清德給三大承諾
國民黨立委許宇甄。 （本報資料照片）
電價4月1日起平均調漲11％，國民黨立委許宇甄直言，民進黨立法院黨團29日運用議事手段，將國民黨團提出的電費凍漲案延後討論，辜負主流民意期待，選擇繼續包庇蔡英文政府的行爲，此舉不可取，如蔡英文無法期待，希望總統當選人賴清德上任後能給予電價調整三大承諾。
許宇甄指出，全體國人都知道電價之所以會漲，就是因爲民進黨錯誤的能源政策：躁進的廢核、再生能源又跟不上，用天然氣跟燃煤補破洞的結果，不只電價被迫調漲，臺灣人就像被民進黨拿着刀架在脖子上，在萬物飛漲、薪水不漲的沉重壓力之下，繼續用肺發電、用健康當作代價痛苦的生活。
許宇甄表示，在野黨絕對不是爲了反對而反對，但是民衆的權益國民黨一定捍衛到底，國民黨也清楚如果賴清德想扭轉錯誤的能源政策，都必須花費極大的心力，去打破盤根錯節的利益結構，去停止這輛錯誤能源「屍速列車」。
許宇甄表示，當蔡英文鐵了心要漲電價，賴清德有責任給全體國人以下三大承諾，ㄧ、賴清德是否能承諾，未來執政四年內，電價能夠凍漲？二賴清德是否能承諾，上任後立即承認蔡英文的能源政策錯誤，並在半年內公佈檢討報告，負責任地公佈如何調整能源配比的可行方案，讓臺灣人看到希望？
許宇甄說，三、以上兩點如果賴清德做不到，是否能承諾不競選連任？因爲電價如果繼續漲，國人的生活就會繼續苦，產業也沒辦法發展，臺灣經濟就會停滯。
許宇甄強調，這三大承諾不只臺灣人民、產業界希望看到，所有想來臺灣投資的外商也都很關注，請賴清德給出三大承諾，國民黨一定全力把關，繼續努力爲臺灣人民拚好日子。
土城、新莊工業區都更2案 公開展覽登場
土城忠義段工業區都更案將於4月公展，舉辦公辦公聽會。（新北市城鄉局提供／呂健豪新北傳真）
新莊福營段都更案早期原爲金屬工業廠房及停車場，都更後將興建1棟地上20層、地下5層的作業廠房。（新北市城鄉局提供／呂健豪新北傳真）
新北市推動新莊福營段以及土城忠義段2案工業區都更，分別在3月29日及4月啓動公開展覽作業15天，並將於4月舉行公辦公聽會。2案皆符合都更三箭政策，更新範圍容積由210％提升最高到504％，未來將興建作業廠房，透過都更重建，讓傳統產業升級轉型，增加就業機會。
新莊福營段都更案基地面積約3244平方公尺，位於捷運輔大站周邊的工業區內，原爲早期金屬工業廠房及停車場，透過都更後，將興建1棟地上20層、地下5層的作業廠房，並捐贈新莊中平路轉角118.57平方公尺的綠地，該案昨起公開展覽15天，4月3日舉辦公辦公聽會。
而位於捷運土城站周邊的忠義段都更案，現況爲無人營運的老舊廠房，基地面積約1萬2193平方公尺，更新後將重建1棟地上16層、地下3層的作業廠房，除了捐贈313.96平方公尺綠地外，也於新廠房1、2樓規畫約1100平方公尺的「身心障礙者社區式日間照顧設施」，該案將於4月2日起公展15天，4月10舉辦公辦公聽會。
城鄉局長黃國峰指出，都更三箭及工業區都更轉型均爲新北市近年力推的重點政策之一，包括增額容積、基準容積加給及三箭多元都更，申請人可視基地條件及個案需求選擇最佳方案。2案因符合都更三箭，獲得增額容積20％以及提高基準容積20％，因此更新範圍容積將由210％提升最高至504％。
目前新北市工業區多元都更總申請案件計65件，申請基地總面積約50公頃，更新後總樓地板面積約90萬坪，主要集中在土城區、三重區、新莊區及中和區。都更處提醒，都更二箭2.0「跨街廓都更專案計劃」將於2025年7月4日截止。
新品效益 視陽Q1營運不看淡
視陽爲隱形眼鏡廠商，今年將續擴矽水膠彩拋佈局。圖爲民衆選購隱形眼鏡。圖／本報資料照片
視陽近五季營運
視陽（6782）爲國內隱形眼鏡廠商，今年將續擴矽水膠彩拋佈局，公司日前表示，矽水膠彩拋成長動能主要來自日本和中國大陸市場，去年第四季及今年第一季多款新品陸續出貨；市場法人評估，視陽2月營收已率先創下歷史新高，來自陸系及日系品牌新品首鋪效益持續帶動，預估今年首季營運表現淡季不淡。
視陽2023全年合併營收23.98億元、年減14％，每股稅後純益（EPS）4.79元；去年第四季合併營收6.89億元，季增6％，EPS 1.68元。從營收佔比分佈來看，亞洲區域佔了70％，其中又以日本爲主要市場，佔40～50％，中國、臺灣30％；而歐美地區營收佔30％。
視陽指出，去年全年營收呈現年減，主因中國客戶需求放緩影響，且去年上半年客戶都有降低庫存壓力，到下半年庫存去化走向健康水位後，營收才見回升。另外，去年下半年矽水膠彩拋銷售狀況不錯，且去年底爲日本銷售傳統旺季，公司也透過促銷策略增加銷量。
展望今年營運，視陽說明，去年中國營收大幅年減70％，主要受單一客戶影響。該客戶2022年大幅備貨，庫存到去年雙11完成消化，今年首季已恢復下單。
因此，爲分散客戶集中風險，中國市場已有新增加品牌和通路客戶。美國去年6月也新增一個線上客戶，持續出貨，現在還在觀察產品上市後銷售狀況。
視陽預計今年續拓矽水膠彩拋市場，從產能來看，今年仍維持3,800萬片的月產能，不過會提升彩拋產量，由原先500萬片倍增至1,000萬片，預計上半年完成；矽水膠彩拋營收佔比今年有機會升至3成，去年約20％。
視陽透露，矽水膠彩拋成長動能來自日本和中國市場，去年第四季和今年第一季都有許多新品出貨。中國目前有300個品牌都以彩拋產品切入市場爲先，且中國市場品牌競爭激烈，品牌廠下一步成長動能會來自較高階的矽水膠彩拋。
林柏宏王柏傑飆戲 《96分鐘》高鐵拆彈
《96分鐘》製作團隊利用預演拍攝技術替主角林柏宏先操演1遍。（華影提供）
林柏宏將在動作電影《96分鐘》賣力演出，並嘗試最新拍攝手法。（華影提供）
電影《糉邪》系列監製鄒介中與《狂徒》新銳導演洪子烜攜手，創臺灣影史合作紀錄，首度引進好萊塢團隊「Previs預演拍攝技術」，並建立全臺首座模擬高鐵車廂的智能LED攝影棚，邀集兩男神林柏宏和王柏傑首次同臺飆戲，挑戰拍攝臺灣近年來最大製作規模的動作片《96分鐘》。
《96分鐘》啓發自臺北到高雄最快的一班直達車行駛時間，劇情融合親情、愛情等元素，在極速的高鐵行駛中遇上炸彈危機，林柏宏跟王柏傑兩人將與時間搏鬥，林柏宏表示這是他第一次嘗試的電影類型，是非常巨大的挑戰，很興奮也很期待；王柏傑則說：「期待了很久，終於要開拍，並希望一切順利！」
虛擬車廂望保留
《96分鐘》耗時8年籌備與策畫，首次引進好萊塢《曼達洛人》、《阿凡達2》特效團隊開發的特效預演拍攝技術，並結合虛幻引擎捕捉演員的表演互動。洪子烜認爲，在動作電影上演員的表演非常困難，而使用預演能夠讓劇組人員清楚他想要的最終呈現，也實現拍攝時間控制及預算上的管理問題。
劇組特別攜手中臺灣影視基地，搭設全臺首座模擬高鐵車廂的LED智能攝影棚，鄒介中表示，近年許多影視作品搭建的拍攝場景，全因種種因素沒能留下重複使用，造成產業與資源的浪費，因此這次希望能將高鐵車廂在拍攝後保留，以供未來本土及海外劇組在中臺灣影視基地內拍攝使用。
另林柏宏不僅戲約不斷，代言也接到手軟，從吃的到日常用品都有，最近又首度接下眼鏡品牌代言，廣告中林柏宏穿着無袖上衣大秀精實好身材，戴上眼鏡後僅憑眼神及光影的變化，就可輕鬆展演佩戴不同鏡框而散發出的不同風格。